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Con il nuovo cambio EAT8 , abbinato a motori diesel e benzina, la non solo aumenta il numero dei rapporti da sei a otto, appunto ma strizza l'occhio all'universo delle SUV premium.

E si porta dietro due chili in meno di zavorra, montando un convertitore di coppia nuovo di zecca: più leggero, progettato ex novo e industrializzato dalla giapponese Aisin.

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